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數讀摩托工業:大長江成最賺錢摩企

樊文澤 南方農村報 2015-11-02 09:26:00 瀏覽:0

近日,摩托分會公布2015年前9月行業統計數據。1-9月,全行業累計產銷降幅繼續擴大。

整體產銷下滑,市場兩極分化,銷售網絡呈啞鈴狀,除此之外,前三個季度的中國摩托車工業,還發生了什么事情?

彎梁車降幅超跨騎




整體市場下滑,受沖擊最大的,當屬常規車型。前三季度,彎梁車降幅超過17%,遠大于跨騎車。這證明,彎梁車銷量占比最大的北方市場,下滑幅度已超過南方市場。

排量統計也印證了這點。100ml〈排量≤110ml段產品下滑16%,110ml〈排量≤125ml段產品下滑9%。彎梁車涵蓋了這兩個排量段,并以第1個排量段為主。跨騎車大多數在第2個排量段。


五羊-本田、宗申上漲



銷量前十的座席均沒有發生太多變化。獲得增長的企業有五羊-本田、宗申兩家。在之前企業的活動中,五羊-本田高管曾宣布,其銷量已經排名行業第2。

如今真正的行業第二是誰?這成為了邏輯推理題。記者從多個渠道了解到,西南板塊的幾家企業,銷量出現了斷崖式下滑,工廠的日產量已不足1000臺。


大長江利潤穩居榜首






在營收排行中,力帆實業、宗申產業、重慶隆鑫穩居前三甲。其中,力帆實業的本月累計營收更是達到了驚人的102億。同比去年同期增長15.91%。

在利潤排名中,大長江以83129萬的累計利潤總額,利潤增長高達25%,穩居榜首,成為“最賺錢”的摩托車企業。

如今的摩托車行業并不景氣,但大長江的案例表明,專注于行業,仍能為企業帶來豐厚的利潤。

豪劍6家停產


9月份,廣州番禺豪劍、江蘇新禧、重慶東本、沈陽天利、上海本菱申報銷量為0。豪劍在9月下旬,已對外宣布清盤,并引起了華南摩托板塊的震動。

今年來,市場下滑,受影響最大的,當屬中下游,以常規產品為主的企業。

9月銷量統計中,跌幅達50%以上企業達到12家。不少行業人士預測,未來半年內,仍有不少企業面臨退市風險。

番禺華南資產負債超200%




企業負債統計排行,金城、力帆、宗申位列前3甲。企業負債分別達到了1607132萬元、1450762萬元、980446萬元。金城的資產負債率更是高達88%。

資產負債率是反映公司資產狀況和經營情況的一個重要指標。以大長江為例,其資產負債率僅為27%。

目前,摩托車行業內有11家企業的資產負債率超過100%。這其中包括資產負債率258%的番禺華南,200%的江門鎮怡,135%的東莞臺鈴。

據統計,一線摩托企業,除大長江外,資產負債率均在60%左右,二、三線摩托企業的資產負債率則波動幅度較大。

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