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新大洲本田裂行125車主訪談:型!很重要!

Nowitzki_41 2017-06-13 19:26:52 瀏覽:0




車主訪談
 
2017年初,新大洲本田推出了主打運動路線的踏板車,裂行125(RX125FI)
 
它搭載了本田最新引進的NSC125動力平臺,并配置本田第五代PGM-FI電噴系統,CBS聯動剎車、全LED大燈。憑借著亮眼的配置,它也一舉成為踏板車市場的新網紅。
 
如今,裂行已經上市近半年了。這樣一款主打運動的小排量踏板車,實際表現如何?達摩院走訪廣東惠東的兩名車主,聽聽他們是如何評價的。
 

楊先生是 “外貌協會成員”,裂行是他第一臺摩托車。
 
以前出門開轎車比較多。年初時增考了摩托車駕駛證,就萌發了買摩托車的想法。在實體店對比過幾款主流品牌的踏板車,就被裂行的外觀吸引了,然后毫不猶豫就下單了。
 
一個月時間,車子就跑了近300公里。
 

裂行增加了儲物箱的空間,同時也提高了坐高。但以楊先生的身高(175CM左右),雙腳掌著地沒有壓力。
 

楊先生覺得裂行的外觀非常運動,非常個性。尤其LED大燈和燈帶設計的示寬燈,在夜晚的辨識度非常高,目前小踏板中,應該找不到更好看的了吧。
 

轉向燈有點特色,雖然是鹵素燈,但在夜晚的時候,燈光可以投射到地上,形成一個奇特的光斑,有種迎賓燈的感覺。還有大燈下方的仿碳纖維的導流片,也增加了車子的運動感。
 

楊先生覺得,裂行的液晶儀表臺造型也好看。上面的功能比較齊全,反色顯示,亮度適中,夜晚的效果也很不錯。有點變形金剛的感覺。他貌似還給儀表貼了膜。
 

裂行的儲物箱已經是加大碼的,但楊先生還是覺得不夠。他理想的儲物空間,是同時能夠放下全盔、雨衣還有一些小物件。裂行目前的儲物箱,可以單獨放一個全盔,最多加件薄衣服,就滿了。
 

裂行的后腳踏板有點窄,女友的鞋子踩上去有時候會滑落。如果改成隱藏式的腳踏可能會更好一點。
 

操控方面,裂行的坐姿比較直,座墊和腳踏的高度都比較適中,騎行時,手和腳都特別舒展,只需集中精神注意前面的路況就可以。過彎時,方向也很順暢。不過楊先生很少會挑戰壓彎。
 

裂行是運動踏板車的定位,在城市鋪裝路跑,很順暢,但如果過坑洼路時,避震就會顯得有點硬。后來經過車行的介紹,將后減震調軟后,效果好了一點。剎車沒有問題,在城市里開,也不會挑戰到剎車的極限。
 

裂行上搭載的NSC125動力平臺,讓楊先生挺滿意的。起步加速很快,輸出比較迅猛,發動機的聲音又不會很大。感覺輕描淡寫般速度就上去了。
 

楊先生買車的原因是解決短途通勤,由于經常要出門辦事,到車庫去開小車其實并不方便,而且目的地的停車位也不一定好找。有了裂行后,目前幾公里內的路,基本都騎它。油耗大概估算過,1毛2一公里。也沒有對比過其他的車子,基本滿意。
 
林先生是位“老司機”,特別喜歡騎車,也騎過很多大排量車,比如本田火刃、春風NK400等。
 
他之前有臺新大洲本田的DIO。在網上看到新大洲本田裂行上市后,沖著外觀,他就賣了DIO,然后買了這款白色版本的裂行。
 
兩個月,車就跑了1000多公里了。
 

林先生的身高大約在170CM左右,騎裂行時,同樣可以輕松雙腳著地。從側面看,裂行也是一種俯沖的線條感,運動到底。配上SHOIE的頭盔后,這個造型顯得更運動了。
 

相比起同排量的踏板車,裂行最大亮點在外觀。車身線條犀利,LED大燈酷炫。在夜晚,示寬燈亮起來后,車的辨識度很高。很符合自己的個性。
 

裂行的液晶儀表臺做得比較精致。因為林先生經常會在晚上騎車,他覺得裂行的儀表臺晚上顯示的時候特別帥氣。兩個月不到的時間跑1598公里,平均一天得跑30多公里,也是用車比較勤的了。這可是日常代步的狀態,不是專門跑測試的。
 

本田的一體式磁性鎖很好用,用鑰匙即可打開座墊,提高了防盜性能,而且鎖頭的功能提示比較清晰,用兩次基本就能熟悉了。
 

林先生對裂行的儲物箱沒有特別的要求,他覺得踏板車儲物箱足夠使用就好,平時主要都是放個3/4盔和雨衣,兩個東西放上去剛剛好填滿儲物箱。
 

在城市路面上跑時,裂行的路感很不錯,轉向也非常靈活。坐姿也比較直。
 
但遇到抓地力小的路面或雨天時,輪胎偶爾會出現打滑。他猜測是輪胎的問題。
 
此外,林先生覺得輪轂的樣式不夠閃。還可以更炫一點。
 

林先生的裂行,油門響應很快,動力輸出比較順暢,車子基本給油就走,也沒有什么頓挫感。即便到了中段(60-80碼),動力輸出仍相當給力,比起之前的DIO提速感強很多。
 

裂行的底盤是偏向運動的設定,懸掛會有點偏硬,減震行程也不是很長。它更適合在城市路面行駛。那樣才能更好的體現操控和動力特點。
 

車子操控性挺好的,特別在過急彎的時候,很順暢,林先生有時候都自覺配合車子做下壓。真的非常好玩。車子的油耗沒有特別在意過,大概1毛3一公里。
 
 
總結
 
楊先生:
裂行外觀相當個性化,動力強勁,操控性也不錯。但有些細節設計還有提升空間,總而言之,是一臺很好玩的車子。
 
林先生:
裂行的外觀和動力在同排量踏板車型都屬上乘,給油就走的那種感覺還是很好的。但減震行程有點短,過減速帶需要注意。
 
外觀
 
本次采訪的兩位車主,均對裂行的外觀給出了正面的評價。車身造型動感流線,棱角分明,LED大燈和液晶儀表臺的做工精致,且辨識度很高。
 
動力
 
裂行的動力輸出非常順暢,發動機聲音小,油門的反應非常迅速。60時速(左右)時再提速,仍有明顯加速感。林先生曾跑出110多公里(表顯)極速。楊先生覺得車子怠速時有點抖動。
 
配置
 
車主對裂行的配置比較滿意,特別是LED大燈、液晶儀表盤、一體式磁性鎖等。但車主對儲物箱空間感知差別較大。林先生認為增加USB充電接口就更好。
 
制動&油耗
 
大多數情況下,裂行能比較穩定地剎住,不會感到飄。油耗也在預想范圍內,一公里1毛多。但兩位車主并沒有認真計算過油耗。

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