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重新定義本田高端踏板!? | 新大洲本田NS110R試駕

Nowitzki_41 2018-11-15 10:59:04 瀏覽:0





前言
 
從近年的踏板車型布局來看,新大洲本田有一種”耳目一新”的感覺,伴隨著魔戟、裂行、EX125Fi等主打個性和運動的車型投入到市場,新大洲本田俘獲了一批年輕的消費者,并且在市場上琳瑯滿足的小排量通勤車當中找到了自己的市場定位。
 
但隨著消費升級,昔日的“通勤車”的功能不僅限于定位通勤,新生代消費者對通勤車的外觀、配置和性能的需求越發明顯。如何提高供給側產品的以滿足新生代消費者成為不少廠家面臨的挑戰。
 
在此背景下,新大洲本田推出了針對消費力較強的群體的另外一款旗艦踏板NS110R,新車被譽為NS110iFI的姊妹車型,新車除了繼承NS110iFI的品質外,還加入了本田無鑰匙啟動等配置。
 
近日,達摩院聯合中山順興和車行以及中湛車行,對NS110R進行了試駕體驗。
 
 
 
雖然NS110R與NS110iFI為姐妹車,但是新大洲本田的設計師并沒有復刻后者的外觀,而是讓NS110R擁有了全新的外觀。
 
側45度應該是NS110R最佳的視覺,大范圍的雙LED示寬燈+雙大燈的組合設計讓彷如一雙炯炯有神的眼睛;正前方V字的覆蓋件猶如一條領帶,為衣裳點綴;正后方的設計則相對飽滿,尾燈與前大燈相互呼應。
 
 
或許是考慮成本關系,NS110R沒有采用全LED燈具,但其示寬燈采用了點陣式設計,而大燈則采用了時下流行的水晶式鹵素燈;①在只打開示寬燈下略為“兇惡”,②燈具全開下,則顯得像貓頭鷹般“可愛”。
 
 
NS110R加入了LCD負液晶顯儀表,并且重新設計了中控臺的風格,全新中控臺的風格簡約明了而不失時尚是筆者的第一感覺。
 
液晶顯示器所包含的信息也比較簡約,即使是在強光下顯示仍然比較清晰。
 
 
NS110R的前置物箱設計相對簡單,左則有USB充電接口,下方的儲物箱能夠正常放下一瓶水,中間掛鉤作為載物輔助。前置物箱的設計沒有過多的花哨,一目了然。
 
 
NS110R作為新大洲本田全新旗艦車型,毫無懸念地搭載了本田的CBS聯動剎車。而剎車配置也為前碟剎后鼓剎,駕駛員捏剎車的時候,CBS能自動分配自后輪制動力,從而達到最佳的制動效果。
 
 
無鑰匙啟動是NS110R濃墨重彩的一筆,駕駛員只需攜帶智能鑰匙靠近車子(理論2米范圍內)并扭到開關按鈕便可以啟動,鎖車、打開儲物箱都能夠輕松完成。
 
此外,智能鑰匙還有電子防盜、報警警示、應答尋車等功能,比一般的電磁鎖方便較多。
 
 
踏板車的儲物箱容量相信是個老生常談的話題。對于消費者而言,踏板車儲物箱肯定是越大越好。
 
NS110R后儲物箱只能夠用“剛剛好”形容,現場測試只能夠放下一個半盔、一張雨衣和鎖頭,建議平時物品較多的朋友加裝一個尾箱。
 
 
細節決定成敗,主打高端運動的NS110R并沒有放棄原來使用的配置,其均搭載雙油門線以及隱藏式駐車手剎。駐車手剎位于左剎車前方。
 
 
一體式鞍座軟硬度較為適中,也比較寬大。筆者后座帶上一位男同事,主后座間仍然有一定的松動。
 
此外,主駕與乘客之間的坡度銜接適中,駕駛員急加速或急減速時也不容易前后移動。
 
 
NS110R搭載了本田eSP發動機,該發動機在NS110iFI也同樣搭載。廠家宣傳該發動機兼具動力輸出和經濟燃油性,實際效果下文試駕會詳細闡述。
 
動態試駕
 
 
搭載了ACC靜音技術和本田PGM-Fi電噴系統的NS110R,在按下啟動鍵的時候沒有拖沓感。怠速狀態下車身抖動抑制得比較好,而在正常速度騎行的時候也感覺比較安靜。
 
 
當你大力擰動油門的時候,車子的動力也能夠很快地蹦出來,但是這時候車身的躁動也會相應地增加。
 
老實說,正常騎行的時候用“溫文爾雅”來形容它是最合適,但當在急加速的時候我覺得它更像是一名“西裝暴徒”。
 
 
在加速的時候不會覺得很沖,車子隨著油門的加大而線性加速。經過沙井蓋或減速帶的時候,你會切實感受到路面上發生的變化,但是車身沒有多余的抖動。或許這就是本田車特有的騎行質感。
 
 
由于筆者體重較大,現場找了經銷商的師傅分別做了數次0-60km/h和50km/h-0的直線加速。
 
其中0-60公里/小時直線測試平均在8秒上下最佳成績為7.8秒。
 
分析其到達每個區間段所用的距離和時間得知,NS110R的最佳動力區間應為0-50公里/小時;而搭載了CBS聯動剎車50km/h-0減速所需要的距離為13.93米。
(備注:數據為P-GEAR專業測試儀所測)
 
 
在走走停停的市區騎行,騎行速度一般不會很快。開啟I-Stop啟停之后,車子靜止片刻就會自主觸發該功能,稍擰油門車子就能夠啟動,該功能需要適應一段時間,如果確實不喜歡可以手動關閉I-Stop。
 
 
NS110R較為時尚的外觀讓我騎行的時候收獲了不少回頭率。引入本田眾多技術的NS110R不會馬上讓你感到與普通通勤車不一樣的地方,而是能夠讓你慢慢品味它的獨特之處,它的安靜,它的安全,以及它的安心。
 
 
體驗總結
 
筆者本次試駕的車型為高配版,售價為12180元。NS110R作為與NS110iFI同平臺產品,兩者定位于不同的用戶人群。相對NS110iFI較成熟的商務消費群體,NS110R則定位消費力較強的年輕群體。
 
線條靈動的車身、讓人印象深刻的前大燈,并加入了本田無鑰匙啟動、I-stop及眾多人性化功能之后,讓NS110R不止是一輛單純往返于上下班“枯燥無味”的通勤車,它可以收獲回頭率,它有更加安心的保護,它甚至可以讓騎行變得有趣。
 
當然,一分錢一分貨,NS110R不是一款主打性價比的車型,而是擁有本田最新技術配置的高端車型,如果你的預算相對寬松并且想買到一步到位的車,那么新大洲本田NS110R應該是一個不錯的選擇。
 

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